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  1. 25101
    1.1.10 Einführung von Tempolimits (30/50/80/100) und verstärkter Tempoüberwachung

    1.1.10 Einführung von Tempolimits (30/50/80/100) und verstärkter Tempoüberwachung

    In: Klimaschutz, Infrastruktur und Verkehr
    Veröffentlicht: 2007
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  2. 25102
    4.2 Erfassung der kurz- bis mittelfristigen quantitativen und qualitativen Beschäftigungswirkungen

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  3. 25103
    4.3 Das ASPIT (Austrian Spatial Passenger and Income Transport)-Modell

    4.3 Das ASPIT (Austrian Spatial Passenger and Income Transport)-Modell

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  4. 25104
    6.1 Ausbau der Bahn (Schienennetz, Fahrzeuge) zur Attraktivierung des ÖV

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  5. 25105
    6.1.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  6. 25106
    6.2 Attraktivierung und Ausbau des ÖPNRV (Busse, Straßenbahn und U-Bahn)

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  7. 25107
    6.2.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  8. 25108
    6.3.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung in kurzer Frist

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  9. 25109
    6.4 Ausweitung des Lkw-Road-Pricing auf das gesamte Straßennetz

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  10. 25110
    6.4.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  11. 25111
    6.5.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  12. 25112
    6.6 Pkw-Road-Pricing auf dem höherrangigen Straßennetz (Bundesstraßen A und S)

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  13. 25113
    6.6.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  14. 25114
    6.7.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  15. 25115
    6.8.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  16. 25116
    6.9.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  17. 25117
    6.10 Einführung von Tempolimits (30/50/80/100) und verstärkter Tempoüberwachung

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  18. 25118
    6.10.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  19. 25119
    6.11.3 Quantitative und qualitative Wirkungen auf Beschäftigung

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  20. 25120
    Preface

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    In: Welche Zukunft hat der Diesel? : Technik, Kosten und Umweltfolgen ; Tagungsband
    Beteiligte: Greil, Franz
    Veröffentlicht: 2007
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