Rechtliche Lücken in der mobilitätsbezogenen Klimaschutzpolitik : Anlassfall Lobautunnel-Entscheid

Rechtliche Lücken in der mobilitätsbezogenen Klimaschutzpolitik : Anlassfall Lobautunnel-Entscheid

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in: Informationen zur Umweltpolitik (206)
VerfasserIn: Hochreiter, Werner
Herausgebendes Organ: Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien
Ort / Verlag / Datum:Wien : Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien, [2022]
Erscheinungsjahr:2022
Ausgabe:Stand: November 2022, Redaktionsschluss: Februar 2022
Sprache:Deutsch
Serie:Informationen zur Umweltpolitik 206
Schlagworte:
Österreich Klimaschutz Verkehrsplanung Infrastrukturpolitik Umweltpolitik Rechtspolitik
Klassifikation:344.UW Umweltrecht
344.046
Online-Zugang:Volltext
Zugänglichkeit:Freier Online-Zugang
Beschreibung:1 Online-Ressource (186 Seiten); Illustrationen, Diagramme
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Titel Jahr Heft
Einband 2022 206
Titelseite 2022 206
Impressum 2022 206
Vorwort 2022 206
Inhaltsverzeichnis 2022 206
Abbildungsverzeichnis 2022 206
A. Ausgangsfrage und grundsätzliche Überlegungen 2022 206
A.1. Kurzer Abriss der unmittelbaren Vorgeschichte zur Ausgangsfrage … 2022 206
A.2. … und welches Licht das auf staatliche Infrastrukturplanung in Österreich wirft? 2022 206
B. Erwägungen zur Ausgangsfrage 2022 206
B.1. Vorstandsschreiben und WKW-Gutachten vom Sommer 2021 2022 206
B.2. Parlamentarische Anfragebeantwortung (7093/AB) 2022 206
B.3. Das AUS für den Lobautunnel durch BMin Gewessler am 1. Dezember 2021 2022 206
B.3.1.Die Schlussfolgerungen aus der Evaluierung GZ. 2021-0.747.473 2022 206
B.3.1.1. Kapitel „Rahmenbedingungen für Straßenbauvorhaben des Bundes“ 2022 206
B.3.1.2. Kapitel „Rechtsgrundlagen für das Bauprogramm“ 2022 206
B.3.1.3. Kapitel „Empfehlungen des Rechnungshofes“ 2022 206
B.3.1.4. Kapitel „Klimapolitische Rahmenbedingungen und Ziele“ 2022 206
B.3.1.5. Kapitel „Mobilitätsmasterplan 2030“ 2022 206
B.3.1.6. Kapitel „Transeuropäische Netze für Verkehr (TEN-V)“ 2022 206
B.3.1.7. Kapitel „Strategische Prüfung im Verkehrsbereich (SP-V) 2022 206
B.3.1.8. Kapitel „Methodik“ 2022 206
B.3.1.9. Kapitel „Schlussfolgerungen zu den einzelnen Projekten“ u.a. S1-Lobautunnel 2022 206
B.3.1.10. Kapitel „Ausblick“ 2022 206
B.3.2. Die Langfassung der Bewertung? 2022 206
B.3.3. Die UBA-Studie REP-0791 2022 206
B.4. Wozu das BStG verpflichtet – BMK verweist auf zwei Gutachten 2022 206
B.5. Das zweite WKW-Gutachten … 2022 206
B.5.1. Was der SP-V-Leitfaden sagt, wenn eine Lücke im Netz geschaffen wird 2022 206
B.6. ... und wie der ASFINAG-Aufsichtsrat dann entschieden hat 2022 206
B.7. Die Argumente zur Ausgangsfrage im Überblick 2022 206
B.8. Zwischenfazit zur Ausgangsfrage 2022 206
C. Überlegungen zum weiteren Vorgehen und darüber hinaus 2022 206
C.1. Die polarisierte Debatte dauert fort … 2022 206
C.2. Warum das Unbehagen der Projektbefürworter:innen verständlich ist und inwiefern doch wieder nicht … 2022 206
C.2.1. Was es bräuchte, damit man von Planungssicherheit sprechen kann … 2022 206
C.2.2. … doch nichts davon ist in Österreich gegeben 2022 206
C.2.3. Exkurs: BStG und Projektierungsdienstanweisung des BMVIT hätten wenigstens eine Beteiligung der betroffenen Kommunen und Länder nahegelegt … 2022 206
C.2.4. … aber weder die Bundesministerin noch die ASFINAG haben offensichtlich eine solche Beteiligung im Fall des S1-Lobautunnels durchgeführt 2022 206
C.3. Denn: Die nun vermisste Planungssicherheit hat es in Österreich nie gegeben … 2022 206
C.4. Noch ein Symptom: Das ungelöste Problem der „heranrückenden Wohnbebauung“ 2022 206
C.5. Warum die Entscheidung der Bundesministerin Respekt verdient … 2022 206
C.6. … und dennoch ein Unbehagen bleibt und Kritik angebracht ist … 2022 206
C.6.1. … wenn eine Netzveränderung angezeigt ist 2022 206
C.6.2. Aber: Klarstellungen braucht es auch von den Projektbefürworter:innen 2022 206
C.6.2. Nachtrag zu den ASFINAG-Gutachten – sind der BMin beim Tunnel doch die Hände gebunden? 2022 206
C.7. Zudem fehlt eine ausreichende Legitimationswirkung, die die Entscheidung schlussendlich brauchen wird … 2022 206
C.7.1. Kriterien und Methoden tragfähig für allseitige Legitimität? 2022 206
C.7.2. Klimaschutz und Bodenverbrauch auf Projektebene? 2022 206
C.7.3. „Legitimation durch Verfahren“ gegeben? 2022 206
C.8. Es braucht eine gute Lösung zur Konfliktklärung, was für ein Vorgehen nach dem SP-V-Gesetz spricht … 2022 206
C.8.1. Aus der Sicht der Bundesministerin 2022 206
C.8.2. SUP-Pflicht des ASFINAG-Bauprogramms als eine der Lösungsoptionen? 2022 206
C.8.3. Aus der Sicht der Projektbefürworter:innen – UVP-Genehmigung des S1-Lobautunnels rechtswidrig? 2022 206
C.9. Zusätzliche Klärungen für ein Vorgehen nach dem SP-V-Gesetz nötig 2022 206
C.10. Außerdem: Die angesprochenen Regulierungsfragen müssen PARALLEL abgearbeitet werden 2022 206
C.11. Warum (endlich) ein Bundesraumordnungsgesetz diskutiert werden sollte 2022 206
C.12. Die Argumente zum weiteren Vorgehen im Überblick 2022 206
D. Zusammenfassung und Ausblick 2022 206
D.1. Fazit zur Ausgangsfrage 2022 206
D.2. Welche Schlüsse sind daraus zu ziehen, wie kann es (sinnvoll) weitergehen? 2022 206
Materialien I – nationale Gesetze und EU-Richtlinien 2022 206
Art. 142 BV-G 2022 206
§ 70 AktienG 2022 206
ASFINAG-Gesetz 2022 206
ASFINAG-Ermächtigungsgesetz 2022 206
Punkt IV. Abs. 2 Fruchtgenussvertrag gemäß ASFINAG Ermächtigungsgesetz 1997 2022 206
Bundesfinanzgesetz 2022 206
Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 – BStMG 2022 206
Bundesstraßenfinanzierungsgesetz 1996 idF 1. Jänner 1999 2022 206
Bundesstraßengesetz 2022 206
Verzeichnis 1 Bundesstraßen A (Bundesautobahnen) 2022 206
Verzeichnis 2 Bundesstraßen S (Bundesschnellstraßen) 2022 206
BG Strategische Prüfung im Verkehrsbereich 2022 206
EU-SUP-Richtlinie 2001/42/EG 2022 206
Materialien II – Sonstiges 2022 206
UVP-Genehmigung A26 Westring 2022 206
EuGH C-24/19 2022 206
Auszug aus der konsolidierten Fassung des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union AEUV) 2022 206
Zur Rechtsnatur der Österreichischen Raumordnungskonferenz 2022 206
Schweiz – Rechtsgrundlagen zu Sachplänen und zur Planungskoordination 2022 206
Bundesverfassung der Schweizerischen Eidgenossenschaft 2022 206
Bundesamt für Raumentwicklung – ARE 2022 206
Bundesgesetz über die Raumplanung (Raumplanungsgesetz, RPG) vom 22. Juni 1979 (Stand am 1. Jänner 2019) 2022 206
Raumplanungsverordnung (RPV) vom 28. Juni 2000 (Stand am 1. Jänner 2021) 2022 206
Bundesgesetz über die Nationalstraßen (NSG) vom 08.03.1960 (Stand am 1. Jänner 2022) 2022 206
Verordnung über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVPV) vom 19. Oktober 1988 2022 206
VfGH 06.10.2011 G20/11 ua, V13/11 u.a. Sammlungsnummer 19530 2022 206
VfGH 02.03.1995 G289/94 uva Sammlungsnummer 14041 2022 206
Informationen zur Umweltpolitik 2022 206
Einband 2022 206

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