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Titelseite |
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Impressum |
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Vorwort
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Inhaltsverzeichnis |
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1 Einleitung
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1 |
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2 Analyse der AK-Pendlerdaten 2019
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3-31 |
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2.1 Datengrundlage
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2.2 Pendelströme der AK-Mitglieder
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3-8 |
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2.3 Detailbetrachtung Pendelströme der AK-Mitglieder
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9-19 |
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2.3.1 Pendelströme nach Wien nach Bezirksgruppen und gesamt
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9-12 |
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2.3.2 Pendelströme zwischen Wiener Bezirksgruppen
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13-15 |
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2.3.3 Zielregionen der in Wien wohnhaften AK-Mitglieder außerhalb Wiens
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2.3.4 Transitströme der AK-Mitglieder durch Wien
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2.3.5 Pendelströme in das Burgenland
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2.3.6 Pendelströme nach Niederösterreich
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2.4 Pendeldistanzen der AK-Mitglieder
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19-28 |
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2.4.1 Pendeldistanzen nach Arbeitsort und Wohnort
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19-25 |
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2.4.2 Pendeldistanzen von Frauen und Männern
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25 |
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2.4.3 Pendeldistanzen entlang von Achsen
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2.5 CO2-Emissionen der AK-Mitglieder
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29-31 |
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3 Nachfrage und Auslastung im ÖV heute und künftig
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33-38 |
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3.1 Bestandsnachfrage und Auslastung
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33-37 |
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3.2 Zukunftsszenarien Nachfrage und Auslastung
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3.2.1 Szenario 1: Bevölkerungsprognose der ÖROK bis 2030
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4 Handlungsrahmen Optimierter Fahrzeugeinsatz im Schienenverkehr
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4.1.1 Szenario 2: 45% ÖV-Anteil am Kordon
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42-43 |
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5 Handlungsrahmen Ausbau der Infrastruktur
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6 Handlungsrahmen Ausweitung von Angeboten
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7 Handlungsrahmen Entzerrung von Nachfragespitzen
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7.1 Veränderungen beim Schulpendelverkehr
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54-60 |
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7.1.1 Änderung/Flexibilisierung von Schulbeginnzeiten
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7.1.2 Sensibilisierungsmaßnahmen und schulisches Mobilitätsmanagement
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7.2 Veränderungen des Arbeitspendelverhaltens
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7.2.1 Treiber des Arbeitspendelverhaltens
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7.2.2 Differenzierung der Preise
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7.2.3 Flexible Arbeits(zeit)modelle
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7.2.4 Gewohnheiten bei Umbruchsituationen ändern
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7.2.5 Aufmerksamkeit sanft durch Nudges steuern
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7.2.6 Rebound-Effekte
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7.2.7 Strategische Maßnahmen zur Änderung des Pendelverhaltens
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7.3 Betriebliches Mobilitätsmanagement
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7.3.1 Standortwahl und Maßnahmen am Betriebsstandort
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7.3.2 Organisatorische Maßnahmen im Betrieb
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8 Handlungsrahmen integrierte ÖV-Planung
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9 Zusammenfassende Ergebnisse und Empfehlungen
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9.1 Optimierter Fahrzeugeinsatz im Schienenverkehr
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9.2 Ausbau der Infrastruktur
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9.3 Ausweitung der Angebote
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9.4 Entzerrung der Nachfragespitzen
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9.5 Integrierte ÖV-Planung
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Quellenverzeichnis |
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Verkehr und Infrastruktur |
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