Pkw-Emissionen zwischen Norm- und Realverbrauch : Studie im Auftrag der AK Wien

Pkw-Emissionen zwischen Norm- und Realverbrauch : Studie im Auftrag der AK Wien

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in: Informationen zur Umweltpolitik (189)
VerfasserIn: Heinfellner, Holger
Ibesich, Nikolaus
Lichtblau, Günther
Nagl, Christian
Schodl, Barbara
Stranner, Gudrun
AuftraggeberIn: Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien
Ort / Verlag / Datum:Wien : Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien, Oktober 2015
Erscheinungsjahr:2015
Ausgabe:Stand: Oktober 2015
Sprache:Deutsch
Serie:Informationen zur Umweltpolitik 189
Schlagworte:
Personenkraftwagen Schadstoffemission Kraftstoffverbrauch
Klassifikation:344.04633
Online-Zugang:Bild
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:49 Seiten; Diagramme; 29 cm
Anmerkungen:
  • Erhältlich unter: uv@akwien.at
  • Literaturliste: Seite 47-49
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Titelseite 2015 189 [uncounted] Volltext
Prepage 2015 189 [uncounted] Volltext
Impressum 2015 189 [uncounted] Volltext
Vorwort 2015 189 [uncounted] Volltext
Inhaltsverzeichnis 2015 189 [uncounted] Volltext
Abbildungsverzeichnis 2015 189 [uncounted] Volltext
Tabellenverzeichnis 2015 189 [uncounted] Volltext
1 Zusammenfassung 2015 189 1-2 Volltext
2 Diskussion der Gesamtproblematik 2015 189 3-23 Volltext
2.1 Emissionen des Verkehrssektors 2015 189 3-5 Volltext
2.2 Emissionsfaktoren gemäß Typprüfung – CO2-Monitoring in Österreich und Europa 2015 189 5-13 Volltext
2.2.1 EU-Politik und Herstellerziele 2015 189 5-7 Volltext
2.2.2 EU-Kontrollmechanismen und ihre Umsetzung in Österreich 2015 189 7-9 Volltext
2.2.3 Der NEFZ als Basis für die Ermittlung der CO2-Emissionen 2015 189 9-10 Volltext
2.2.4 Entwicklung der CO2-Emissionen gemäß NEFZ in Österreich und Europa 2015 189 11-13 Volltext
2.3 Abweichungen zwischen Typprüfung und Realverbrauch 2015 189 13-21 Volltext
2.3.1 Trendbeschreibung der Diskrepanz in Europa 2015 189 14-19 Volltext
2.3.2 Der WLTP als Reaktion auf die wachsende Diskrepanz 2015 189 19-21 Volltext
2.4 Die Luftschadstoffinventur vor dem Hintergrund der Diskrepanz 2015 189 21-23 Volltext
3 Szenarienberechnung und Treibhausgase für Österreich 2015 189 24-34 Volltext
3.1 Österreichspezifische Herstelleranalyse 2015 189 24-33 Volltext
3.2 Szenarien zur Entwicklung der THG-Emissionen in Österreich 2015 189 33-34 Volltext
4 Auswirkungen auf Stickoxidemissionen 2015 189 35-46 Volltext
4.1 Stickstoffoxide und deren Auswirkungen auf Mensch und Umwelt 2015 189 35 Volltext
4.2 Verursacher und Trend 2015 189 35-38 Volltext
4.3 Zusammenhang zwischen Emissionen und Belastung (Immissionen) 2015 189 38-39 Volltext
4.4 Entstehung von NO2-Emissionen am Fahrzeug 2015 189 40-41 Volltext
4.5 Stickoxid-Nachbehandlungssysteme 2015 189 41 Volltext
4.6 NEC Ziel, Begründung der Verfehlung 2015 189 42-44 Volltext
4.7 Entwicklung der NOx-Emissionen des Transportsektors – Annahmen und reale Emissionsentwicklung 2015 189 44-45 Volltext
4.8 Externe Kosten 2015 189 45-46 Volltext
4.9 Mögliche Auswirkungen auf die Luftqualität 2015 189 46 Volltext
Literaturliste 2015 189 47-49 Volltext
Informationen zur Umweltpolitik 2015 189 [50]-[51] Volltext

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