Flächendeckende LKW-Maut und Nahversorgung : Auswirkungen einer flächendeckenden LKW-Maut auf Lebensmittelpreise und den ländlichen Raum

Flächendeckende LKW-Maut und Nahversorgung : Auswirkungen einer flächendeckenden LKW-Maut auf Lebensmittelpreise und den ländlichen Raum

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in: Verkehr und Infrastruktur (55)
MitwirkendeR: Baum, Josef
Ort / Verlag / Datum:Wien : Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien, Abt. Umwelt und Verkehr, 2015
Erscheinungsjahr:2015
Ausgabe:Stand: März 2015
Sprache:Deutsch
Serie:Verkehr und Infrastruktur 55
Schlagworte:
Österreich Lastkraftwagen Straßenbenutzungsgebühr Lebensmittel Verbraucherpreis
Klassifikation:380 Handel, Kommunikation, Verkehr
Online-Zugang:Volltext
Inhaltstext
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:48 S.; Ill., graph. Darst.; 29 cm
Anmerkungen:
  • Erhältlich unter: uv@akwien.at
  • Literaturverz. und Linksammlung S. 37 - 39
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Titel Jahr Heft Seite(n) Link
Einband 2015 55 Volltext
Impressum 2015 55 Volltext
Titelseite 2015 55 Volltext
Vorwort 2015 55 Volltext
Inhaltsverzeichnis 2015 55 Volltext
Tabellenverzeichnis 2015 55 Volltext
Abbildungsverzeichnis 2015 55 Volltext
1 Einleitung 2015 55 1-2 Volltext
1.1 Hintergrund 2015 55 1 Volltext
1.2 Vorgangsweise, Gliederung 2015 55 1-2 Volltext
2 Argumente zur Einführung einer flächendeckenden LKW-Maut 2015 55 3-[20] Volltext
2.1 Derzeit ein günstiges Zeitfenster 2015 55 3 Volltext
2.2 Kann die flächendeckende LKW-Maut konjunkturpolitisch schädlich sein? 2015 55 4 Volltext
2.3 Transportkostenanteile bei Nahrungsmittelausgaben privater Haushalte 2015 55 4-6 Volltext
2.4 Wettbewerbsvorteile für regionale Lebensmittelproduzenten 2015 55 7-9 Volltext
2.5 Potentieller Anreiz zur (Rück-)Verlagerung von Massengütern auf die Bahn 2015 55 10 Volltext
2.6 Exkurs: Was sagt die neuere regionalökonomische Theorie? 2015 55 10-11 Volltext
2.7 Innovation, Lerneffekte, dynamische Effizienzgewinne, Anpassung und die Kreativität von Unternehmen 2015 55 12 Volltext
2.8 Hohe Fixkostenanteile im LKW-Güternahverkehr verringern Auswirkungen der Maut 2015 55 13-14 Volltext
2.9 Mögliche Verstärkung von vorhandenen Konzentrationstendenzen 2015 55 15 Volltext
2.10 Regionale Preisdifferenzierung nicht zu erwarten 2015 55 16-17 Volltext
2.11 Marktwirtschaftliches Grundprinzip Effizienz 2015 55 18-[20] Volltext
3 Empirische Befunde aus der Einführung der LKW-Maut 2015 55 21-26 Volltext
3.1 LKW-Maut auf höherrangigen Straßen in Österreich 2015 55 21-23 Volltext
3.2 Flächendeckende LKW-Maut in der Schweiz 2015 55 24-25 Volltext
3.3 LKW-Maut auf der Autobahn in Deutschland 2015 55 25-26 Volltext
4 Empirische Ermittlung der Wirkung auf die Verbraucherpreise in Österreich 2015 55 27-34 Volltext
4.1 Methodik Verkehrsmengen 2015 55 27-29 Volltext
4.2 Methodik Wirkungen auf die Endverbraucherpreise 2015 55 30 Volltext
4.3 Auswirkung auf die Endverbraucherpreise 2015 55 31-32 Volltext
4.4 Hochgerechnete Auswirkungen auf zehn Produkte des täglichen Bedarfs 2015 55 33-34 Volltext
5 Schlussfolgerungen 2015 55 35-36 Volltext
5.1 Auswirkung auf Transportkosten und Endverbraucherpreise 2015 55 35 Volltext
5.2 Daraus folgende Argumente 2015 55 35-36 Volltext
Literatur 2015 55 37-[40] Volltext
Anhang 2015 55 41 Volltext
Anhang 1: Zum Œ"Management Summary" zur "Studie ŒFlächendeckende Schwerverkehrs-Maut in Österreich" 2015 55 41-42 Volltext
Anhang 2: Vergleich der Nahrungsmittelpreise: Österreich, Schweiz, Deutschland und Frankreich 2015 55 42-43 Volltext
Anhang 3: Protokolle zu Anfragen, Recherchen und Gespräche 2015 55 43-46 Volltext
Anhang 4: Nahrungsmittelverbrauchentwicklung 2015 55 46 Volltext
Verkehr und Infrastruktur 2015 55 [uncounted] Volltext

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