Volkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung des Eisenbahnpersonenverkehrs in Österreich : Argumentarium erstellt im Auftrag von: Arbeiterkammer Wien, Gewerkschaft der Gemeindebediensteten - Kunst, Medien, Sport, freie Berufe Österreichischer Städtebund, Verband der Öffentlichen Wirtschaft und Gemeinwirtschaft Österreichs Gewerkschaft Vida

Volkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung des Eisenbahnpersonenverkehrs in Österreich : Argumentarium erstellt im Auftrag von: Arbeiterkammer Wien, Gewerkschaft der Gemeindebediensteten - Kunst, Medien, Sport, freie Berufe Österreichischer Städtebund, Verband der Öffentlichen Wirtschaft und Gemeinwirtschaft Österreichs Gewerkschaft Vida

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in: Verkehr und Infrastruktur (50)
VerfasserIn: Gütermann, Fjodor
Ort / Verlag / Datum:Wien : Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien, Abt. Umwelt und Verkehr, 2013
Erscheinungsjahr:2013
Ausgabe:Stand: Juni 2013
Sprache:Deutsch
Serie:Verkehr und Infrastruktur 50
Schlagworte:
Österreich Eisenbahnverkehr Personenverkehr Liberalisierung Wirtschaft
Klassifikation:380 Handel, Kommunikation, Verkehr
Online-Zugang:Volltext
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:60 S.; graph. Darst.; 30 cm
Anmerkungen:Literaturverz. S. 59 - 60
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Titel Jahr Heft Seite(n) Link
Einband 2013 50 Volltext
Titelseite 2013 50 Volltext
Impressum 2013 50 Volltext
Inhaltsverzeichnis 2013 50 Volltext
1 Abstract (DE) 2013 50 1-2 Volltext
2 Zusammenfassung 2013 50 3-7 Volltext
2.1 Ausgangslage: Fragestellung 2013 50 3-4 Volltext
2.2 Volkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung auf Seiten der Eisenbahnverkehrsunternehmen 2013 50 4-5 Volltext
2.3 Volkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung auf der Leistungsseite 2013 50 5-6 Volltext
2.4 Die Motivation des vierten Eisenbahnpakets 2013 50 6-7 Volltext
3 Abstract (EN) 2013 50 9-10 Volltext
4 Summary 2013 50 11-15 Volltext
4.1 Starting position: matter in question 2013 50 11-12 Volltext
4.2 Economic effects of liberalisation on Railway operators 2013 50 12-13 Volltext
4.3 Economic effects of liberalisation on performance 2013 50 13-14 Volltext
4.4 The motivation of the Fourth Railway Package 2013 50 14-15 Volltext
5 Die Eisenbahnpolitik der EU 2013 50 17-21 Volltext
5.1 Eisenbahnpakete Eins bis Drei 2013 50 18-19 Volltext
5.2 Das vierte Eisenbahnpaket 2013 50 19-20 Volltext
5.2.1 Vorschläge der Europäischen Kommission 2013 50 20 Volltext
5.2.2 Ziele der Europäischen Kommission 2013 50 20 Volltext
5.3 Ziel des Argumentariums 2013 50 20-21 Volltext
6 Volkswirtschaftliche Auswirkungen des vierten Eisenbahnpakets 2013 50 23-39 Volltext
6.1 Kosteneinsparungen und Serviceverbesserung durch Liberalisierung? 2013 50 23-28 Volltext
6.1.1 Fallstudie Großbritannien 2013 50 23-28 Volltext
6.2 Fallstudie: Schweden 2013 50 28-31 Volltext
6.3 Direktvergabe versus Ausschreibungswettbewerb 2013 50 31-37 Volltext
Fallbeispiel 1: Vergleich des Ausschreibungswettbewerbs in Frankfurt/Main mit Direktvergaben in Stuttgart und Bochum/Gelsenkirchen 2013 50 32-34 Volltext
6.3.2 Fallbeispiel 2: Berliner S-Bahn 2013 50 34-35 Volltext
6.3.3 Fallbeispiel 3: Langfristig sinkende Anbieterzahlen führen zu Oligopolbildung 2013 50 35-37 Volltext
6.4 Rollmaterial 2013 50 37-38 Volltext
6.5 Trennung von Infrastrukturbetreibern und Verkehrsdienstleistern 2013 50 38-39 Volltext
7 Das System Bahn in Österreich 2013 50 41-56 Volltext
7.1 Die Performance des österreichischen Bahnsektors 2013 50 41-42 Volltext
7.1.1 Österreich Steckbrief: Die führenden ÖSPV-Anbieter 2013 50 41 Volltext
7.1.2 Umsatz, Wertschöpfung und Beschäftigte 2013 50 42 Volltext
7.2 Volkswirtschaftliche Auswirkungen des vierten Eisenbahnpakets in Österreich 2013 50 42-53 Volltext
7.2.1 Effekte für das System Bahn und den Wirtschaftsstandort Österreich 2013 50 43-47 Volltext
7.2.2 Effekte für die Beschäftigten 2013 50 47-49 Volltext
7.2.3 Effekte für die BahnpassagierInnen 2013 50 49-53 Volltext
7.3 Schlussfolgerungen für das vierte Eisenbahnpaket 2013 50 53-56 Volltext
8 Abkürzungsverzeichnis 2013 50 57-58 Volltext
9 Literatur 2013 50 59-60 Volltext

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