Aktiv und selbstbestimmt zur Arbeit : warum der Arbeitsweg zu Fuß und mit dem Rad die gesündere Alternative ist, was am Arbeitsweg besonders Stress macht und wie subjektive Aspekte die Verkehrsmittelwahl beeinflussen

Aktiv und selbstbestimmt zur Arbeit : warum der Arbeitsweg zu Fuß und mit dem Rad die gesündere Alternative ist, was am Arbeitsweg besonders Stress macht und wie subjektive Aspekte die Verkehrsmittelwahl beeinflussen

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in: Verkehr und Infrastruktur (47)
VerfasserIn: Schaupp, Johanna
Ort / Verlag / Datum:Wien : Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien, 2012
Erscheinungsjahr:2012
Sprache:Deutsch
Serie:Verkehr und Infrastruktur 47
Schlagworte:
Pendler Verkehrsmittel Stress
Arbeitsweg Lebensqualität Mobilität Nachhaltigkeit
Klassifikation:331 Arbeit, Arbeitswissenschaft
388.042
Online-Zugang:Volltext
Volltext
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:76 S.; graph. Darst.; 30 cm
Anmerkungen:
  • Adresse des Verl.: 1041 Wien, Prinz-Eugen-Straße 20-22
  • Literaturverz. u. Linksammlung S. 71 - 76
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Titel Jahr Heft Seite(n) Link
Einband 2012 47 Volltext
Titelseite 2012 47 Volltext
Impressum 2012 47 Volltext
Vorwort 2012 47 Volltext
Inhaltsverzeichnis 2012 47 Volltext
Tabellenverzeichnis 2012 47 Volltext
Abbildungsverzeichnis 2012 47 Volltext
1. Einleitung 2012 47 1-2 Volltext
2. Zusammenfassung der Ergebnisse 2012 47 3-5 Volltext
3. Ziele der Erhebung 2012 47 7-10 Volltext
Begriffsdefinitionen 2012 47 8-10 Volltext
4. Stress am Arbeitsweg 2012 47 11-33 Volltext
4.1 Beschreibung der Stichprobe 2012 47 13-22 Volltext
4.2 Stressauslöser 2012 47 22-33 Volltext
4.2.1 Psychologische Kontrolle 2012 47 25-26 Volltext
4.2.2 Dauer 2012 47 26-27 Volltext
4.2.3 Kosten 2012 47 27 Volltext
4.2.4 Wien versus Umland 2012 47 27-28 Volltext
4.2.5 Unterschiede zwischen Männern und Frauen 2012 47 28-29 Volltext
4.2.6 Naturverbundenheit als Einflussfaktor 2012 47 29 Volltext
4.2.7 Aktive PendlerInnen erleben signifikant weniger Stress 2012 47 29-33 Volltext
5. Lebensqualität 2012 47 35-39 Volltext
5.1 Auswirkungen des Stress am Arbeitsweg 2012 47 35-36 Volltext
5.2 Lebensqualität – theoretischer Hintergrund 2012 47 36-37 Volltext
5.3 Wohlbefinden 2012 47 37 Volltext
5.4 Gesundheit 2012 47 38 Volltext
5.5 Leistung 2012 47 38-39 Volltext
5.6 Lebenszufriedenheit 2012 47 39 Volltext
6. Nachhaltige Mobilität 2012 47 41-45 Volltext
6.1 Mobilität und Verkehr in Österreich 2012 47 41-43 Volltext
6.1.1 Der Weg zur Arbeit 2012 47 42 Volltext
6.1.2 Der Modal Split auf dem Arbeitsweg 2012 47 42-43 Volltext
6.2 Nachhaltige Mobilität – Definitionen 2012 47 43-45 Volltext
7. Subjektive und objektive Einflussfaktoren bei der Verkehrsmittelwahl 2012 47 47-61 Volltext
7.1 Einflüsse der soziodemografischen Merkmale auf die Verkehrsmittelwahl 2012 47 49-51 Volltext
7.1.1 Einflüsse von Genderindikatoren auf das Verkehrsverhalten 2012 47 49-51 Volltext
7.2 Einflüsse der Siedlungs- und Infrastruktur auf die Mobilität 2012 47 51-53 Volltext
7.3 Subjektive Gründe und Hindernisse für die ÖV-Nutzung 2012 47 53-54 Volltext
7.4 Subjektive Gründe und Hindernisse für die Auto-Nutzung 2012 47 54-56 Volltext
7.5 Subjektive Gründe und Hindernisse für die Fahrradnutzung 2012 47 56-59 Volltext
7.6 Fazit 2012 47 59-61 Volltext
Anhang 2012 47 63-70 Volltext
Übersicht über Konstrukte und Variablen 2012 47 63-67 Volltext
Statistische Ergebnisse 2012 47 68-70 Volltext
Literaturverzeichnis 2012 47 71-74 Volltext

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