Titelseite |
2003 |
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Impressum |
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Inhaltsverzeichnis |
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1. Die Bahn als Verbundprodukt
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5-7 |
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2. Rechtlicher Rahmen – Grundvoraussetzungen für die Bahnen
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9-17 |
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2.1 EU-Weißbuch
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9-11 |
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2.2 EU Wettbewerbspolitik und Marktöffnung im Schienenverkehr – Eisenbahnpakete I+II
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12-15 |
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2.2.1 Geltendes Gemeinschaftsrecht – Eisenbahnpaket I
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12-14 |
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2.2.2 Eisenbahnpaket II – Regelungsentwürfe
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14 |
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2.2.3 Grundsätzliche Einschätzung
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2.3 Nationaler Rahmen
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16-17 |
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3. Zugang zur Schieneninfrastruktur
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19-24 |
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3.1 Konzession
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19-20 |
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3.2 Sicherheitsbescheinigung
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20-22 |
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3.3 Zugang zur nationalen Schieneninfrastruktur nur unbefriedigend gelöst
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22-23 |
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3.4 Grundsätzliche Einschätzung
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23-24 |
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4. Fahrbetriebsmittel
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25-28 |
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4.1 Zulassung
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4.2 RIV und RIC
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26 |
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4.3 Technische Harmonisierung auf EU-Ebene
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26-27 |
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4.4 Instandhaltung und Wartung
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27 |
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4.5 Grundsätzliche Einschätzung
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28 |
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5. Arbeitnehmerschutz
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29-34 |
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5.1 Einhaltung des Arbeitnehmerschutzes
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29 |
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5.2 Arbeitszeit
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30-34 |
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6. Ausbildung der Bahnbediensteten
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35-36 |
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6.1 Guter derzeitiger Standard
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35 |
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6.2 Grundsätzliche Einschätzung
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35-36 |
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7. Weitere Liberalisierungsbestrebungen setzen Bahnen zusätzlich unter Druck
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37-41 |
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7.1 Trennung Infrastruktur - Absatz
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37-38 |
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7.2 Großbritannien als warnendes Beispiel
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39-41 |
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7.3 GATS
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8. Resümee
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43-45 |
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Anhang
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[47]-69 |
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Index und Verzeichnisse
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71-76 |
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Quellenverzeichnis |
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71-72 |
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Verwendete Rechtsmaterien |
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73-74 |
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EU-Gesetzgebung
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73-74 |
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Nationale Gesetzgebung
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2003 |
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74 |
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Abkürzungsverzeichnis |
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75-76 |
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